Alas delta podria ser una parte del ya conocido BatiMobil, pero lo mas importante es que es posible que en el futuro sea utilizado en todos los autos de carrera. Esa es la mejor manera de describir el concepto de IndyCar alas delta, que está en exhibición en el Auto Show de Chicago. Los creadores del alas delta tienen la esperanza de que el diseño revolucionario podría ser “el futuro de las carreras de ruedas abiertas”. Ciertamente es algo que viene directamente del futuro.

Alas delta combina la aerodinámica y busca la eficiencia del combustible, el vehiculo con alas delta debería ser capaz de alcanzar velocidades superiores a 200 mph con menos caballos de fuerza y hasta la mitad del combustible de los actuales coches Indy. Se está programado para comenzar a probarlo este verano.

El gran enemigo de todos los coches de alta velocidad es la resistencia del aire, o de arrastre. Mucha de la resistencia está presente por debajo de los coches. Sin embargo, alas delta va un paso más allá al adoptar el diseño de los aviones de combate. Dos entradas de aire en ambos lados del canal de  la cabina de vuelo a través del cuerpo, mientras que las “ruedas abiertas” están parcialmente cubiertas. El ala vertical ayuda a estabilizar el alas delta, que pesa algo más de 1.000 libras.

Otra característica interesante de alas delta es el motor. Actualmente autos Indy cuentan con un motor de 3,5 litros, motor atmosférico V8 de extinción de alrededor de 650 caballos de fuerza. Las alas delta utiliza un motor de cuatro cilindros con turbocompresor, que tendría que hacer por lo menos 300 caballos de fuerza para alcanzar velocidades de más de 200 mph. Otra gran diferencia es que el motor está diseñado para ir 4.000 millas antes de necesitar una reconstrucción. Puede no parecer mucho, consideramos que muchas series de carreras de Indy a stock car a Drag Racing, reconstruyen el motor después de cada carrera.

Un modelo de trabajo de alas delta se debe a cabo en agosto. Por mi parte, estoy deseando un coche diseñado para ir más rápido la manera más eficiente posible.

Vía:  thedetroitbureau