Volvo ha anunciado que la compañía estará presentando una versión actualizada de The All-C30 eléctrico en el Auto Show de Detroit que se celebrará en enero de 2010. La compañía planea producir al menos 50 unidades para un grupo de usuarios seleccionados que pueden probar el coche en el 2011.
El vehículo prototipo tiene un alcance de aproximadamente 93 kilómetros y puede alcanzar una velocidad de 60 mph en menos de 11 segundos. La compañía también ha dedicado mucho tiempo al desarrollo de nuevos dispositivos de seguridad que garanticen su reputación de la marca para la seguridad final.
Volvo ha anunciado que la compañía estará presentando una versión actualizada de The All-C30 eléctrico en el Auto Show de Detroit que se celebrará en enero de 2010. La compañía planea producir al menos 50 unidades para un grupo de usuarios seleccionados que pueden probar el coche en el 2011.
El vehículo prototipo tiene un alcance de aproximadamente 93 kilómetros y puede alcanzar una velocidad de 60 mph en menos de 11 segundos. La compañía también ha dedicado mucho tiempo al desarrollo de nuevos dispositivos de seguridad que garanticen su reputación de la marca para la seguridad final.
Con un alcance de aproximadamente 93 millas (150 km), el C30 eléctrico está a la par con otros que pronto EVs debut tales como la hoja de Nissan o el BEV Ford Focus. Dado que todos los fabricantes de automóviles tienen una experiencia limitada con el SVE, Volvo quiere comenzar con las aspiraciones de los pequeños para que pueda tener la oportunidad de ver cómo los usuarios a manejar los aspectos únicos de conducir un automóvil eléctrico.
“Nuestros datos sobre la flota de ensayo será muy útil para Volvo Cars desarrollo de coches eléctricos. También proporcionará información crucial para los planificadores de la infraestructura y ayudar a definir qué servicios son necesarios para que los coches sean recargables la opción más atractiva en el futuro “, dice Lennart Stegland, Director de Volvo Cars vehículos especiales.
Volvo dice que se “necesita gastar un montón de tiempo” el desarrollo de un sistema de transmisión que “es a la vez cómoda y segura para el conductor para manejar y al mismo tiempo que utiliza la capacidad de la batería de forma óptima a diferentes velocidades.” No estoy seguro de lo que PR hablar de este medio, exactamente, pero no puede ser tan difícil construir una transmisión de un EV. Quiero decir, realmente, de todas las consideraciones de diseño de ingeniería y que van en el desarrollo de un EV, parece que la transmisión es algo que es una tecnología bastante robusta en este punto, ¿no?
Volvo afirma que el C30 tiene toda la diversión de un C30 regular, pero sin la culpa de las emisiones. Mira, yo estoy a favor de EVS-de hecho, he dicho con frecuencia que, en comparación con el hidrógeno o los biocarburantes, que son claramente nuestra única verdadera solución a largo plazo, pero me enfermo de empresas que tratan a afirmar que será ‘ como “conducir un coche regular. El hecho del asunto es que estos vehículos eléctricos de primera generación tendrá algunos sacrificios por parte del conductor. Inicialmente no puede ser tan conveniente como vehículos de gas, ellos tienen un alcance limitado, y que llevará algún ajuste. Ellos no son para un derecho de todos del palo. Cuando las compañías dicen que son, hace un flaco favor a los potenciales propietarios de VE.
También, ya que el C30 convencional va de 0-60 mph en unos 6,3 segundos (o 6.6, dependiendo de a quién le preguntes), cuando dice que el Volvo C30 BEV irá de 0-60 en 10,5 segundos, que no tiene un grado en la ciencia para entender que es el coche más divertido, vamos a hacerle frente. Claro, el SVE como el uber-caro Tesla Roadster o el Fisker Karma te llevará de 0-60 mph antes de darse cuenta de que sus ojos todavía están de vuelta en la línea de salida, pero su variedad de jardín de cercanías VE no será tan divertido.
Volvo ha dedicado mucho tiempo al desarrollo de las nuevas características de seguridad específicas para vehículos eléctricos con el fin de garantizar su reputación de la marca para la seguridad final. Estos incluyen cosas tales como las jaulas en batería especialmente hecho y circuitos de control para garantizar que los pasajeros están protegidos en caso de un accidente.
Personalmente, me gusta el estilo de la C30 y esperamos que este coche lo que hace a la producción. Sólo espero que Volvo y todo pura fabricantes de vehículos eléctricos, para el caso-wises y comienza a ser más honesto acerca de cosas como el alcance y las capacidades de estos vehículos eléctricos de primera generación, de lo contrario acabarán empañar su imagen antes de que incluso puede hacer a la segunda generación.
